عشان الزحمة تعدى.. أماكن الزحام المرورى وأسرع الطرق البديلة

قدم محمد صابر، محرر الشؤون الأمنية والمرورية في إذاعة «الراديو 9090»، مساء الأربعاء، تحديثًا تفصيليًا لحالة الحركة المرورية في عدد من المحافظات، وذلك خلال فقرة "إزاي توصل"، حيث استعرض أبرز مناطق الكثافات المرورية، وأوصى باستخدام محاور بديلة لتفادي الزحام خلال فترة الذروة المسائية، مع رصد لجهود الأجهزة المرورية في تنظيم الحركة.

الإسكندرية ودمنهور: محاور بديلة لتخفيف الضغط المروري

في محافظة الإسكندرية، سجل طريق الجيش بمنطقة ستايلي ومحور أبو قير معدلات ازدحام مرتفعة، ما دفع التوصيات إلى استخدام محور المحمودية الجديد كبديل أكثر انسيابية. فيما وجه مدير المرور هناك بتكثيف التواجد المروري على مداخل ومخارج المدينة لضبط الكثافات.

وفي دمنهور، شهد شارعا عبدالسلام الشاذلي و23 يوليو ازدحامًا ملحوظًا، بينما نُصح السائقون بسلوك شارع الجمهورية كمسار بديل أكثر سلاسة.

الزقازيق والمنصورة ودمياط: محاور مزدحمة ونصائح بالتوجه لطرق أقل ضغطًا

في الشرقية وتحديدًا مدينة الزقازيق، ظهرت كثافات مرورية بطريق التجنيد القادم من كوبري الأحرار والمتجه لطريق هرية الجديد، وتم التوجيه باستخدام طريق النقراشي بديلًا.

وفي المنصورة بمحافظة الدقهلية، شهد شارع جيهان المؤدي إلى حي الجامعة ازدحامًا كبيرًا، ونُصح السائقون بالتحول إلى شارع أحمد ماهر لتقليل وقت الانتظار. أما في دمياط، فقد تركزت الكثافات عند ميدان الشهابية وشارع فكري زاهر، وكان باب الحرس هو البديل الأنسب.

طنطا وبورسعيد والإسماعيلية: اختناقات مرورية وحلول متاحة

طنطا بمحافظة الغربية سجلت ازدحامًا في شارع المديرية وميدان الساعة، وكذلك نفق العجيزي، مع ترجيح استخدام شارع طه الحكيم. أما في بورسعيد، فقد تركزت الكثافات في شارع محمد علي، ونُصح باستخدام إشارة الشاحنات كمسار بديل، بينما تم تعزيز التواجد المروري لاستيعاب الحركة القادمة من المحافظات المجاورة.

وفي الإسماعيلية، كان شارع أحمد عرابي هو الأكثر ازدحامًا، ويفضل المرور عبر شارع الجمهورية كبديل.

القليوبية والطرق الدائرية: دعوات للالتزام ومسارات بديلة

الطريق الزراعي بالقليوبية المتجه نحو الأقاليم شهد كثافات ملحوظة، مع توصية باستخدام محور بنها الحر لتخفيف الضغط، إلى جانب تعزيز انتشار الخدمات بمداخل ومخارج المدن.

أما بالنسبة للطريق الدائري، فقد عمل بكفاءة عامة، باستثناء ازدحام أعلى دائري المرج وأعلى صقر قريش المتجه نحو المعادي. ونُصح بالتحول إلى محور حسب الله الكفراوي، مع التأكيد على عدم السير في الحارة المخصصة لأتوبيسات BRT، لتجنب المخالفات وضمان حركة الأتوبيسات بسلاسة.

القاهرة الكبرى: ازدحامات في الكباري والمحاور الرئيسية وخطط لتسهيل الحركة

في منطقة الكباري بين القاهرة والجيزة، تم تسجيل ازدحام أعلى كوبري 15 مايو من اتجاه الزمالك وأكتوبر إلى وسط البلد، وكذلك في شارع رمسيس، ونُصح باستخدام نفق الأزهر أو الكباري الأخرى.

في الجيزة، ظهرت كثافات عند كورنيش العجوزة المتجه إلى ميدان الجيزة وشارع مراد، وأيضًا بنفق بهي الدين بركات، مع ترجيح استخدام شارعي جامعة الدول العربية والسودان. كما رُصد ازدحام بشارع البحر الأعظم المتجه نحو المنيب وطريق أسيوط الغربي، ويفضل المرور عبر شارع ربيع الجيزي، أما القادم من الطريق الدائري والمتجه إلى فيصل والهرم، فيُنصح باستخدام محور عمر بن العاص.

باقي المحافظات: الفيوم وأسيوط تحت ضغط مروري متوسط في محافظة الفيوم، سجل شارع النبوي المهندس المؤدي إلى ميدان المسلة كثافات مرورية، وتم اقتراح شارع الفاروق عمر كبديل، مع دعم انتشار الخدمات الميدانية. أما في أسيوط، فشهد شارعا الجمهورية والجامعة ازدحامًا، وتم ترجيح سلوك شارع الجلاء لتجاوز التكدس.

القاهرة: محاور رئيسية تحت ضغط وحلول لتسهيل الحركة في العاصمة، ظهرت ازدحامات بكوبري الحدائق القادم من مدينة نصر، وكوبري حلمية الزيتون، مع ترجيح استخدام كوبري سراي القبة. كما شهد شارع حسن المأمون ازدحامًا عند محيط مدرسة المنهل، وتم التوجيه نحو شارع مصطفى النحاس.

وفي مطلع كوبري الجيش المتجه إلى مصر الجديدة، نُصح السائقون باستخدام شارعي شنزو آبي أو الصاعقة. كما لوحظت كثافات متفرقة بصلاح سالم خاصة للقادم من الرحمن الرحيم باتجاه أرض المعارض والنزهة، ويفضل المرور عبر محور النصر أو الخليفة المأمون.

أما في كورنيش جاردن سيتي، فظهرت كثافات للقادم إلى المعادي، ونُصح باستخدام مجرى العيون وكوبري الحضارات، مع التأكيد على انتظام حركة المرور بنفق الأزهر.

وفي ختام الفقرة، شدد محمد صابر على أهمية التزام السائقين بعدم التعدي على الحارة المخصصة لأتوبيسات BRT على الطريق الدائري، لما لها من دور حيوي في تسهيل حركة النقل الجماعي، ولتجنب توقيع المخالفات.

ويأتي هذا الرصد ضمن جهود متواصلة لتقديم تحديثات آنية عن الحالة المرورية، بما يعزز من وعي السائقين، ويسهم في تقليل الضغط على الطرق الرئيسية عبر تقديم مسارات بديلة مناسبة خلال أوقات الذروة.